 放大圖片
■吳女士（中）攜帶充足的電池供手提氧氣機於機上使用，成功到上海旅遊。記者葉佩妍 攝
香港文匯報訊（記者 葉佩妍）「能呼吸不是必然的」，很多患有嚴重慢性阻塞性肺病或其他呼吸道疾病的病人，也需要長期使用氧氣機協助呼吸。由於要依賴氧氣樽或氧氣機，不少患者也經常留於家中，更因此放棄「遊走世界」的機會。然而，現時手提氧氣機已是十分普遍，想外出旅遊的患者，只需攜帶足夠的電力供氧氣機運作，並與醫生及航空公司預先溝通，也可以「一飛衝天」，到心儀的地方旅行。
現年67歲的吳女士，因從小患有脊柱後側凸症，所以肺容量較少，每次吸氣量亦較少。於2004年，吳女士有氣促症狀，其後確診患有嚴重限制性肺病，肺容量只有正常人的30%。直至去年，吳女士開始要於步行時使用輔助氧氣。吳指，「自從需要使用氧氣輔助後，我減少了外出，更沒有再去旅行，因我怕在機上沒有氧氣使用，亦怕累到同機的乘客。」然而，於今年9月26日至28日，吳女士終於「走出香港」，到上海旅行。吳女士表示，她事前與醫生商討於機上需要多少氧氣，然後帶足夠的電池於飛機上使用手提氧氣機，全程與正常人乘搭飛機一樣。被問及是次上海之旅的感受，吳女士笑指，「我在上海時上天下海也沒有問題，因為我可以使用手提氧氣機。」
坐飛機前可問醫生做測試
北區醫院內科部副顧問醫生林偉奇表示，氧氣使用者要乘搭飛機旅遊，再不是遙不可及的事。林偉奇解釋，民航飛機一般於1.2萬米上空飛行，因此飛行期間機艙內必須加壓，而加壓後艙內的氣壓及氧氣仍比地面低四分之一，所以呼吸疾病患者的血氧飽和度會大幅下降，他們可能會感到氣促或頭痛，甚至是神志不清。
對於希望乘搭飛機到外地的呼吸疾病患者，林偉奇稱，可以先透過「低氧激發測試」，模擬機艙內的低氧氣壓力環境，測試患者需於機艙內使用多少的氧氣。在患者決定到外地旅遊之前，林偉奇建議，患者必須先與主診醫生商討，拿取醫生信，證明需要攜帶手提氧氣機及電池上機；另外，他又建議，因每間航空公司的規定不同，患者應事先向航空公司查詢，並預留充足的時間通過機場的安全檢查點。
|
