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范 舉
香港的旅遊業正在大跌之中。挽救的辦法，當然是降低飛機和酒店的收費，與其飛機的座位和酒店房間空置，不如提供優惠予旅客，搞旺場面。新加坡的遊客一樣減少，救亡的辦法遠比香港為多，新加坡為了截糊，全力爭取中國旅客，出盡了各種招數。
香港人卻傻瓜瓜，既限制內地旅客入境，搞什麼「一周一行」，又反對興建第三條跑道，旅遊業的導遊和旅行社對抗旅遊業議會的規定，實行退會，繼續幫襯宰客的珠寶首飾店，破壞香港的旅遊聲譽，自己搞死自己。這正好益了新加坡，密食當三番。香港人自己破壞自己的旅遊業，近乎瘋狂，香港的傳媒本來有責任糾正這種情況，但是有的傳媒卻對香港落井下石，大力支持這股歪風邪氣，搬起石頭砸自己的腳。
全球經濟放慢，中國的經濟也在下行的軌道中。二零一三年新加坡旅遊收益達到二百三十五億坡元，年比增加百分之二；入境旅客達到一千五百六十萬人次，年比增幅百分之七。二零一四年新加坡外國旅客人次達一千五百一十萬，較二零一三年減少百分之三，係五年來首次下跌，此與官方早前預估成長百分之五至百分之八相差甚遠。新加坡政府反應迅速，立即開展救亡運動，第一個主意就是利用廉價航空爭取中國的客人，廉航海口飛往新加坡雙程來回四百七十元人民幣起，深圳飛往新加坡五百一十九元人民幣起，南寧飛往新加坡一千一百零七元人民幣起。提早一個月訂購，又有優惠。新加坡廉航老虎航空公司還向香港搶奪遊客，從香港飛到新加坡，非假日僅為六百港元左右。新加坡成立了三家廉價航空公司，其實就是在旅遊業低潮的時候，大量吸引遊客。背後是新加坡航空公司運作，新航擁有維爾京大西洋航空公司百分之四十九股權和廉價航空虎航百分之四十九的股份。
中國內地訪星旅客去年人均消費上升百分之二十九，達一千六百坡元（約七千多元人民幣），逗留時間亦增加約一倍至四點四天，顯示新加坡旅遊局推動深度旅遊策略奏效，未來該局計劃擴大對天津、青島、南京、福州、重慶、武漢和廈門等七個二線城市的宣傳活動。此外，新加坡還大力發展郵輪業，自前年一百零三萬乘客人次下降至去年八十九萬人次，惟隨着公主郵輪和皇家加勒比郵輪以新加坡為母港，新加坡旅遊局預估本年將取得百分之十五旅客人次成長。
什麼叫做「一帶一路」黃金機會？新加坡已經劍及履及，採取行動，把香港遠遠甩在後面，香港迎接黃金機會仍然停留在口頭上，反對派繼續阻止香港採取救亡措施，香港的跑道使用量飽和，根本不可能再容納廉價航空的飛機在香港升降，新加坡聰明絕頂，立即改在深圳機場起降。將來深圳機場的規模，有機會超越香港。
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