■林鄭月娥關注運輸政策。圖為她早前搭乘港鐵的情況。資料圖片交通政策具體獲讚 區議員盼落實惠民
每個人在社會生活均需出行，交通運輸與市民息息相關，政府政策備受關注。特首候選人林鄭月娥在其交通運輸政綱中，提出不少貼身建議，尤其多項改善鐵路服務措施，包括利用特區政府從港鐵所收取的股息減輕市民長途車費負擔，在全線列車提供免費Wi-Fi等，均受到市民歡迎。有區議員分析，林鄭月娥提出的政策比其他候選人具體，加上其執行力較強，希望措施未來可落實惠民。■記者 高俊威
3名特首候選人的交通運輸政綱均獨立成章，其中林鄭月娥的建議較多涉及鐵路，還包括盡快落實機場三跑道系統工程，將香港建設為「易行城市」，及為公共交通業界各持份者促成多方討論環境，改善公共交通生態等。
曾俊華則提出鼓勵各公共交通機構提高服務水準，透過稅務優惠鼓勵使用電動車，資助專營巴士公司購買電動巴士等。胡國興則建議重整巴士路線，將隧道注入公營機構後上市，加強對違例車輛執法等（見表）。
顏汶羽：非繁忙優惠最可取
青年民建聯主席、觀塘區議員顏汶羽在接受本報訪問時表示，港鐵是最多市民乘搭的公共交通工具，林鄭月娥提出的交通政策較具體，其中較聚焦於鐵路的改善措施是合理的安排。
他解釋，現時港鐵的中轉站如金鐘、九龍塘等，在繁忙時間已非常擠迫，如情況持續將影響行車安全，故林鄭月娥提出監察繁忙時間車站和月台的人流，令月台及各車廂的乘客分佈較平均，他相信從港鐵角度來看也會贊同此建議，因此舉將有助增加載客量。
就林鄭月娥建議港鐵設計更有效的非繁忙時間折扣優惠，顏汶羽認為建議可取，既可紓緩擠迫情況，亦可減輕一些乘客的負擔。雖然港鐵目前也有向乘客提供此類優惠，惟收費差距甚少，並無足夠誘因吸引乘客改於非繁忙時間乘車，港鐵有需要在此方面多作研究。
他又贊同將特區政府從港鐵收取的股息來減輕市民長途車費負擔，民建聯亦曾提出此建議以穩定港鐵票價機制的一部分，如可推行，縱不能令港鐵減價，但起碼不用加費，可紓減市民經濟壓力。
顏汶羽認為，其他參選人提出的，主要是原則性方向，加上林鄭月娥的執行力亦較強，他期望這些有利市民措施未來可以落實。
王國興：股息補助長途德政
「23萬監察」發言人、東區區議員王國興也認為，林鄭月娥提出的交通政綱全面，其中提出將港鐵股息資助有需要長程乘客的建議更是德政。他曾任立法會議員時已提出過有關建議，惜一直未被政府接納。他指出，現時港鐵車費不低，對居於東涌、上水、屯門、元朗等偏遠地區的打工仔尤甚，如果他們要到旺角甚至港島區上班，車費負擔極大。高昂交通費更令在機場的企業難以聘請人手。若林鄭政綱落實，將能大大紓解民困，他形容此措施功德無量。
就林鄭月娥提議全線港鐵列車增設免費Wi-Fi，王國興表示支持，因除市民可在乘車時獲得資訊，訪港旅客亦可受惠，令他們到訪景點時更便利，留下良好印象。不過他提醒，增加的設施要擺放在合適位置，不能阻礙人流。
學者：改善優惠方向正確
香港理工大學土木及環境工程學系副教授熊永達指出，採取措施改善中轉站的擠迫情況是必須做的事，林鄭月娥提出要改善非繁忙時間折扣優惠的方向正確，但是否收到效果則視乎優惠的力度有多大，如某些海外地區，原來在非繁忙時間不用付車資，若有如此大的誘因定能收效。
針對將港鐵股息資助長程乘客的建議，熊永達認為雖可減輕乘客負擔，惟這種「專款專用」做法，可能會有人質疑，政府所收的隧道費是否也可用在減少車輛擠塞用途，又或政府在地產方面的收益又可否用來津貼市民租住房屋，他建議在落實此建議時或要提出更多理據。