蘇錦樑 商務及經濟發展局局長
一連3天的香港龍舟嘉年華剛於上周末在一陣陣歡笑聲和掌聲中結束，當中的美食車盛會更令人回味再三。14架美食車首次聚首一堂，為市民和遊客提供了不同的美食選擇，大大增添嘉年華的氣氛，而且各美食車都做出好成績，我為他們感到高興。
美食車先導計劃自2月展開以來，有很多關注的聲音。2015-16年度的財政預算案把美食車先導計劃定位為一個旅遊項目，政府參考了外國營運美食車的經驗，以循序漸進的方式引入美食車。
我們到外國考察美食車時，發現在嘉年華會或其他大型活動中，很多時都有數架美食車同場供應食物，因此我們在設計先導計劃時，已經有此構思，並在今年初把這項安排納入美食車營運者與營運場地簽定的協議內。
按照協議規定，營運者須於旅遊事務署指定並由香港旅遊發展局（旅發局）舉辦的旅遊盛事中營運，以體驗和測試美食車在大型集結活動的氣氛和效果。由旅遊事務署策劃的首個美食車盛會，便是在香港龍舟嘉年華中舉行。除了政府的宣傳外，旅發局亦加大宣傳力度，在本地和海外不同的平台落力推廣活動。我到嘉年華現場觀察，見到每架美食車前都有人龍排隊光顧，美食車營運者都滿意營業額和嘉年華的配套，更希望有更多這類型的活動舉行，讓他們參與其中。
今年內，我們會繼續安排所有美食車參與由旅發局舉辦的旅遊盛事，例如在8月初的香港電競音樂節，10月的香港單車節和香港除夕倒數。另外，美食車營運者可自行物色具本地旅遊特色和吸引旅客的活動營運，每兩周的營運期內最多兩天，以發揮相得益彰的效果。
對美食車營運地點持開放態度
在先導計劃的框架下，美食車須在指定的旅遊景點營運。旅遊景點有其長處，就是集合本地人和遊客人流，後者不會重複。我們安排美食車在旅遊景點營運，有助補充他們的客源及增加營運空間。
在選定美食車停泊位置時，我們曾與飲食業界溝通，其中一個重要考慮是避免美食車與現有食肆競爭。香港街道狹窄，美食車的位置不可造成人車阻塞，要做到既可以做生意而又不與現有食肆爭客。我們對美食車的營運地點一直持開放態度，如有地點符合先導計劃的定位，而停泊位置又能滿足以上條件，我們定會考慮。
我們起初以8個旅遊景點為營運地點。在過去約4個月的時間，我們留意到有些地點人流比較多而且穩定，有些地點則在某些時段才會有較多人流。有見及此，我們在不同階段推出優化措施，以期為美食車帶來更多商機和客源。事實上，旅遊業亦包括會議展覽及獎勵旅遊，所以我在4月宣佈引入亞洲國際博覽館和科學園為自選場地，當有合適的會議展覽活動舉行時，美食車可以自由選擇到這兩個場地營運，考驗一下自己的商業眼光和營銷手法。
美食車始終是一盤生意，如何在公平競爭的商業環境下突圍而出，實在考驗美食車營運者的營銷手法、食物創意和質素、食物定價、服務水平和宣傳推廣策略等。成功例子有菠蘿仔食堂，一個小商戶憑藉進取及定價合宜的手法經營美食車，因而打響了知名度，稍後更會進駐商場及東涌地鐵站開店，可謂成功打出一條擴展業務之路。
先導計劃僅展開了4個月，我相信美食車的潛力定可繼續發揮。
