顏汶羽 青年民建聯主席
政府經常說要銳意起動九龍東，將九龍東發展成為香港的第二個經濟發展火車頭。九龍東的觀塘商貿區、九龍灣商貿區及啟德發展區的距離看似相近，但路程卻要花上接近20分鐘。要將三個區域連接起來，才可充分發揮起動九龍東的優勢，產生協同效應。而真正將三個地區連接起來的一個方法，就是已經討論超過十年的單軌列車。
政府已就單軌列車諮詢及研究多次了，但一直還未做決定。最近，又再諮詢究竟單軌列車應該使用高架系統的，或者如電車般使用路面呢？任何一個熟悉觀塘商貿區的市民也會知道現時觀塘商貿區人多車多，人車爭路的情況每時每刻也在發生。只因該區的行車路及行人路都是數十年前設計的，亦多屬私人業權，未能擴闊行人路及行車路。加上近年活化工廈政策的落實，令觀塘由工廠區變成商貿區，相關的交通配套設施已追不上時代的需要。
若單軌列車使用路面的話，便要減少行車線，令現時人車爭路的情況惡化，這是市民不能接受的。因此，諮詢只會是流於表面，政府為諮詢而諮詢，為研究而研究，令整個區域的發展拖慢了，起動九龍東亦成為了口號。
增加單軌列車貫通觀塘商貿區、九龍灣商貿區及啟德發展區，是九龍東居民的主流意見。政府應盡快就走線、站點與受影響的人士交換意見，盡快確定單軌列車的行走路線、站點，加快上馬，令九龍東真正能起動起來。新一屆政府應展現管治新思維，有更果敢的判斷力和執行力！