香港文匯報訊 (記者 文森) 公共事業機構盈利可觀，但不同公司的加薪幅度卻相差甚遠，盈利多亦未必反映在員工加薪的幅度上，年賺近百億元的港鐵今年平均加薪3.8%，亦未能達到員工加薪5%的期望。而龍運巴士的加薪幅度同樣是平均3.8%，但部分員工獲加薪7%甚至7.5%，員工對此較滿意。
員工普遍期望加薪5%
港鐵去年載客量達470萬，為本港交通業界的「龍頭」。不過，近年港鐵員工的加薪幅度卻未如理想。根據港鐵7月公佈的加薪幅度，平均加薪3.8%，較去年的4.1%為低，亦是2010年以來的新低。當中逾半員工加薪低於3.4%。
港鐵發言人表示，加薪幅度按照工作表現而定，非經理級員工的薪酬加幅由1.7% 至5.1%；而經理級員工加薪幅度則為1.5%至4.8%。
香港鐵路專業人員工會主席黃源活昨日向香港文匯報記者表示，有關的加薪幅度不理想，對比港鐵的盈利，其加薪幅度偏低。
他續說，早前工會曾進行調查，員工普遍期望有5%以上的增幅，但此加幅僅追上通脹水平多一些，「加薪水平只是貼近通脹，實際收入（購買力）並沒有增加。」
他認為，港鐵盈利較私營企業穩定，對員工的要求一年較一年高，「管方要求員工做到世界一流水平，但加薪幅度就很差強人意。」
對於不少公共事業企業於調整薪酬時，慣常參考市場水平。黃源活認為實屬藉口，公共事業的利潤較穩定及有保證，應肩負穩定勞工市場的責任，成為市場上的榜樣。
他透露，工會將於明年4月開始進行2018年的薪酬調查，並於5月與管方商討。
龍運巴士加幅員工滿意
同為公共事業的龍運巴士則是另一番景況。汽車交通運輸業總工會龍運巴士分會副主任陳廣能指出，今年平均加薪3.8%，當中月薪車長、站長及工程部人員加幅不少於705元，普遍員工對此感到滿意。
他提到部分工程部員工獲7%的加薪，站長亦獲7.5%提薪，「對過去數年的加薪幅度亦感到滿意，今年的增幅平穩。」
陳廣能估計加薪理想與勞工人手短缺及難聘請人才有關，並讚揚管方對員工釋出善意。
