梁隼 香港群策匯思理事
全國人大常委會已於12月27日通過廣深港高鐵西九龍站設立口岸實施「一地兩檢」的合作安排，意味着「一地兩檢」三步走已經行了兩步，餘下的是本港的本地立法程序，預期特區政府將於2月向立法會遞交本地立法草案，爭取於7月立法會暑假休會前三讀通過，以便高鐵香港段可如期於第三季通車。
可是反對派就是不甘心，雖然在立法會修改議事規則一役全面敗退，在議會內玩弄程序的空間大幅度減少了，但他們又豈會罷休？近日，不少反對派媒體、議員和法律界人士已不斷發表反對人大常委會決定的言論，意圖發動輿論攻勢，協助反對派在立法會拉倒方案。說實話，反對派的算盤是難以打響的，過去多個民調已顯示民意支持「一地兩檢」，主流的想法是怎樣玉成好事，即使反對派提出一大串質疑，卻仍無法扭轉民意，反對派提出所謂「輸民意，不能輸原則」的歪理。難道反映民意不是民主的基本原則？
到現在既失民意又失掉拉布的手段後，不排除反對派會在「一地兩檢」本地立法後申請司法覆核，重施故伎用司法覆核來拖延高鐵通車，屆時已十分接近第三季，如因司法挑戰而導致高鐵未能如期通車，完全不符合香港社會的利益。這種透過司法覆核手段，事後將責任推卸予司法機關，還要倒打一耙的事情，近年已不斷發生。甚至有人進一步說，如果因為司法覆核而引致人大釋法，責任在特首林鄭月娥，若果這種說法都能成立，大家又可否說反對派就是想人大釋法，才去搞司法覆核呢？
基本法委員會副主任梁愛詩表示，如果有人就「一地兩檢」的本地立法提出司法覆核，事件可涉及兩個階段，第一階段是若有人提出司法覆核，法庭在未判決前，可能因事涉中央和特區關係而提請人大釋法，但如果覆核理據是本地立法違反基本法，則只涉香港事務，相信就不會提請釋法；第二階段是當法庭判了「一地兩檢」合作安排違反基本法，人大亦有權釋法。可見，如反對派提出司法覆核，很可能會導致釋法，然後反對派必定又會藉機炒作，這豈非司馬昭之心路人皆知？
「前途是光明的，道路是曲折的」，「三步走」已完成兩步，港人望穿秋水，高鐵香港段通車在即，期望政府和各界能齊心合力，盡早作出反制措施，以免高鐵通車又被政棍和訟棍拖延！