何俊賢 漁農界立法會議員
百物騰貴，一加再加。繼早前港鐵加價後，兩電宣佈加價2%-6%，並預計加幅陸續有來。雖則政府提出以87億公帑補貼住戶電費，約每月補貼每戶50元，不過市民並不受落。皆因是次加價，將兩電更新資產和節能減排的大部分成本轉嫁到政府及市民身上。筆者必須指出，為了幫兩電交出賬目和節能減排的「亮麗」成績，香港社會作出之犧牲不止於此。
政府過去一邊將破壞海洋及漁業資源的責任歸咎於「過度捕撈」，推出「禁拖」及「本地漁船登記制度」，限制捕撈，並設立海岸公園管理水域；另一邊廂，政府卻批准兩電興建海上液化天然氣接收站，並開展填海及海事工程。海上液化天然氣接收站雖有節能減排之名，但其位置卻處於政府將設立海岸公園的索罟群島水域，極具生態及漁業資源價值。
首先，建海上液化天然氣接收站須進行填海工程，挖砂倒泥50萬立方米，必然污染海洋，更填走最少8公頃水域，失去最少18公頃漁場；日後有關接收站運作所排出的每小時2萬立方米冷水，令周邊海水下降9°C。人類面對突如其來的温度驟降尚難以適應，更何況脆弱的海洋生物及魚類？
以筆者所知，魚類一般在低温下將難以成長，當水温降至10°C以下，本港的部分魚類將會凍死，水溫下降至7至8°C，更會大量死亡。有關接收站位於高生態價值的水域，對海洋的破壞，可想而知。
興建海上液化天然氣接收站，使兩電「獅子開大口」加電費，並將發展項目的大部分成本轉嫁到市民身上，根本稱不上有利民生。冠冕堂皇的節能減排，實際造成更大的環境破壞，犧牲漁業利益，試問業界豈能輕率讓其興建？
海上液化天然氣接收站並非一定建不得，現時國家提倡發展粵港澳大灣區，政府何不考慮與廣東省沿海各市合作？例如深圳大鵬灣已有兩個天然氣接收站，與香港位置相鄰，海洋生態的影響較小。香港可與大灣區各市共同發展，於大灣區內較低生態價值的水域興建天然氣接收站，讓大灣區民眾共同享用，體現大灣區互利共贏的協同效應。
漁農界向來非「寸海不讓」，不過政府推行填海、農地改劃，又有否為業界提供可持續發展的出路？筆者至今仍未見到政府推出任何有利業界升級轉型的支援政策。
業界過去曾向政府建議，向中央申請海域作共同發展，以騰出香港的現有空間，達到兩全其美。可惜，政府只顧強硬進行海事工程，對業界的好意無動於衷。
若政府以為單靠漁農業持續發展基金，便可解決業界面對的問題，一味「畫餅充飢」，恐怕政府今後的填海之路將更為崎嶇。