■宋王台。資料圖片■ 葉 輝
話說1964年夏季奧運會聖火運往主辦城市東京途中，同年8月經港傳遞，為本港史上首次迎來奧運聖火，港府為紀念此一盛事，將九龍城啟德機場附近一個迴旋處公園命名為世運公園，將附近街道命名為世運道；1970年12月4日，時任教宗保祿六世訪港，港府派開篷跑車接載；九龍城迴旋處現址在戰前稱為靠背石；舊日有一塊中間裂開的岩石，狀似問卜的珓杯，因而名為珓杯石，此石在戰時因日軍擴建啟德機場而消失，後人誤傳珓杯石為靠背石，日後在此處的巴士總站，在巴士司機間又稱為「靠背石總站」。
經旺角往返尖沙咀及九龍城的6號巴士路線，在上世紀20年代投入服務，其時由九巴營辦；九巴1933年獲得九龍及新界的地區專營權，6號線因而得以繼續服務；就在1936年8月16日，民國海軍砲艦「海鶖號」泊港期間因颱風擱淺於九龍城宋王台、聖山、珓杯石道，當時報紙廣泛報道，不小市民圍觀此奇景；約1939年，美國華僑赴聖山宋王台遊覽及拍攝影片，憑此尋找已然消逝的記憶。
日軍於1941年12月侵港，12月25日港督楊慕琦（Mark Aitchison Young）投降；6號線在日治初期與其他巴士路線一樣停止服務；日治政府在1942年1月10日恢復戰前6號線服務，為首條在日佔後重投服務的九龍區巴士路線，當時徵收全程收費2錢；同年10月1日日軍重整陸上交通，往返尖沙咀及九龍城的路線由6號改為1號，此編號一直沿用至今。
靠背石為太子道、亞皆老街、馬頭圍道等街道之交匯處，由於上述各道路均為九龍區之交通大動脈，因此一直是九龍城區的交通要塞，車流常年頻繁；在啟德機場使用期間，九龍城迴旋處即為連繫機場對外的交通，每日流量俱非常之高。
珓杯石或寫成靠背石，昔日聖山附近有石似珓杯，因而得名；原有一珓杯石村，村落已毀，約在世運道北端，昔日聖山之東北，馬頭涌之西南，衙前塱之西北，面臨九龍灣；舊時有珓杯石道，由馬頭涌道分出。
上世紀20年代本港人口激增，當時華人紳商何啟與區德等人合資經營之啟德營業有限公司，在九龍城寨外的九龍灣北岸大規模填海，新填地有120英畝，在二戰期間由日軍統治，擴建機場作軍事用途，九龍城寨之城牆及啟德海濱之住宅俱遭拆去，石塊作建造跑道之用；宋王台碑石原立於馬頭涌海邊聖山，約為啟德機場客運大樓一帶，宋王台石碑後來遷移到距離約300呎的現址；港府認為石刻宜稱「皇」，其作「王」實沿元朝修宋史之謬，旁邊街道稱為宋皇臺道，後來旁邊鐵路站亦稱宋皇臺站。