方文雄 群策學社主席 BBS JP
自港珠澳大橋上月24日通車後，通過大橋進出香港的旅客絡繹不絕，最高峰時更錄得逾10萬人次經大橋香港口岸出入境。由於中山、珠海等地居民前往東涌只需大概一小時，而香港的貨品普遍被旅客認為是「有正貨保證」，因此，東涌瞬間成為內地團及自由行旅客抵港後順道購物的「落腳點」。東涌新市鎮一下子被內地旅客「迫滿」，居民出入大受影響，而區內的日用品更經常被搶購一空而缺貨，對東涌居民的生活造成困擾；有團體更發起「光復東涌」行動，情況或如早年上水和元朗區一樣，最終有可能引發市民激烈行動，造成衝突，這絕對有損香港「好客之都」的形象。
事實上，港珠澳大橋能為香港帶來多方面優勢及開拓商機，然而怎樣既便利內地遊客，又不打擾東涌居民的生活？筆者認為，只要商戶能夠靈活變通，開發不同的銷售渠道，便可局部疏導人流，提升接待能力，達至互惠雙贏的局面。具體建議有以下4點：
第一、開發高新高質網購平台。
今年內地購物網站天貓的「天貓雙11全球狂歡節」，累計銷售額高達人民幣2,135億元，超過去年同期的人民幣1,682億元，按年增幅達26.9%。內地網購盛行，香港商戶亦應把握商機，除開設一般規模的實體店外，更要靈活變通，積極開設新一代高新高質的網上購物平台，吸納更多不同客源，並「提供內地直送」服務，讓內地客戶於網上訂購後，經本地物流公司直接將產品運送至內地。這不但有效減少因購物而來港的旅客人數，改善東涌現時的問題，更可促進香港資訊科技及物流運輸業的發展，製造更多寶貴的機遇。
第二、設立大型自動化智能提貨倉。
商戶也可借鏡亞洲其他旅遊業興旺地區的做法，於關口附近開設大型智能提貨倉，遊客從網站下單後，可選擇於專屬提貨點直接取貨。這樣一來，遊客既能確保買到正貨，又可減少奔波購物的時間，方便輕鬆；更重要的是，這可大幅度疏導進入東涌區內購物的人流，而遊客則有更多時間四處觀光，並增加在港之其他消費，促進香港經濟。同時，遊客亦無須於市中心拉着大型行李箱購物，有助紓緩「迫爆」商舖或行人路的問題。
第三、開設大型廉價購物倉。
除此之外，香港還可以在靠近關口或非市中心的地區，分散開設經營模式與美國Costco類似之30萬平方呎或以上的連鎖式大型廉價購物倉，主打售賣一應俱全的日常生活用品。與現時新田購物城相比，大型廉價購物倉的產品更多元化、規模更大；而與香港連鎖超市或個人護理產品連鎖店比較，其價格則較有競爭力。連鎖貨倉式商店的目標客群一般針對批發戶，價格遠低於零售價，薄利多銷，這正迎合了現時內地客人傾向大量採購之消費模式，亦能成功疏導內地遊客到非市中心的地區。這既不會增加交通與基建設施的負荷，亦不會為市民的日常生活帶來過多的衝擊，可算是相得益彰。
第四、政府政策配合規劃。
歸根究底，香港房屋及市區土地資源不足，因此，政府在地政及規劃方面，可以盡快把原本偏遠而交通方便之舊地用途作出修改，使以上相關建議得以成全。
當然，現時東涌的問題非一時三刻可徹底解決。長遠來說，這確有賴香港及內地政府進一步緊密溝通，仔細研究關稅問題，同時完善物流運作，提升網購平台技術，共同為香港創造不只雙贏，而是多贏局面。