■中國入世後，內地汽車、金融等行業獲得了長足發展。圖為日內瓦世貿組織總部大樓。資料圖片沈建光 京東數字科技首席經濟學家
2001年中國加入世界貿易組織（WTO），成為了中國對外開放史上的又一個里程碑事件。但回頭來看，當時謀求入世的談判過程並不順利，一波三折。不僅面臨國際社會的艱難斡旋，甚至還曾面臨來自國內的不解，擔心入世對汽車業、金融業和農業造成衝擊，國內存在不少反對聲音，甚至有指責認為謀求入世無異於賣國。
與世界接軌意義深遠
彼時，我以經合組織OECD受邀顧問的身份，與一些研究中國經濟的國內外專家一起來到巴黎，幫助進行中國加入世貿組織的評估。其中一些中國政府選派的優秀專家學者，現在已經成長為內地宏觀政策的核心決策者。我承擔的是入世後匯率改革與資本項目開放的課題。在這個OECD當時最大的項目中，研究學者們全面平衡了入世對中國的利與弊，更好地支撐了當時中國政府的決定，即入世對於中國的衝擊有限，相反競爭會給中國企業更多的學習機會，讓中國迎來快速發展的機遇，會議成果出版了一本專著《中國和世界經濟──中國入世的挑戰》，OECD的秘書長後來在拜訪北京時，親手將它作為禮物，送給了當時的總理朱鎔基。事後來看，我們又不得不感慨，開放市場、積極入世對於中國的意義之深遠，其讓中國與世界接軌，讓中國經濟在全球化的競爭下實現增長。入世後，不僅早前的擔憂沒有發生，內地汽車行業、金融行業也在引入外部競爭、適應與參與國際規則的背景下，獲得了長足發展。
之後我去了中國人民銀行和美國麻省理工學院做訪問學者，隨後在2003年加入歐洲中央銀行，成為歐央行第一位專職研究亞洲發展中國家的經濟學家。我的工作主要是研究中國經濟。即使像歐央行這個世界最主要央行之一，也直到2003年才覺得有必要設立專職研究中國的研究人員，可見中國經濟此前對國際經濟的影響有多少。
而中國經濟在這十多年迅速壯大，對全球經濟的影響力大幅增加。中國經濟從入世之前的排名世界第六，躍升為世界第二大經濟體、第一大工業國、第一大貨物貿易國、第一大外匯儲備國。
回到當下，在美國大舉揮動貿易關稅大棒的背景下，中國依舊以開放的姿態作為回應，承諾加大服務業與金融業的開放程度，雖然是外部需求，但也符合中國自身發展的需要。
引入競爭機制積極求變
當然，有擔憂認為，大舉開放對中資企業不利，或者沒有給予中資企業足夠的緩衝期，但我認為，引入競爭機制對於內地企業而言危中有機，改變制度優勢下的坐享其成，在競爭中提升內地企業的全球競爭力，是內地企業進一步走向國際市場的需求。而從中國對外開放的實踐來看，入世後，外資銀行在內地的資產規模佔比先增後降，其實體現的是內地企業適應國際化，自我求變的過程，未必是壞事。
2008年金融危機使得全球經濟遭遇重創，中國經濟也一度大幅下挫，貿易活動十分低迷。但即便在此背景下，中國對外開放的步伐也並未停止，反而不斷反思危機的根源，即全球面臨以美元為主的國際貨幣體系困局，加快推進人民幣國際化進程。
結合以往經歷與觀察，我認為，中國開放之路絕非一帆風順，其實，亞洲金融危機的做空、中國入世前的內外部質疑以及全球金融危機之後的衝擊，以往數次挑戰不亞於當前中國面臨之困境。但以往中國均能妥善應對，轉危為機，關鍵在於始終堅持以改革促進開放，以開放帶動改革的成功經驗。
展望未來，我認為，延續40年改革開放之路仍是引領未來中國經濟發展的秘籍，在未來一段時間，加快放寬市場准入條件、開啟更大範圍的金融與服務業開放、改善投資環境、加強知識產權保護、積極推進加入世界貿易組織《政府採購協定》進程、確保各市場參與主體的競爭中性等等，絕不僅是緩釋外部壓力的手段，應對中美關係變局的需要，更是內地企業競爭力增強，內地市場更加適應國際化規則，幫助中國經濟延續穩健增長的途徑。需要切實落地，宜快不宜慢，宜早不宜遲。 （本報有刪節）■題為編者所擬。本版文章，為作者之個人意見，不代表本報立場。