曾淵滄 博士
差餉物業署公佈了五月份的二手樓價指數，又再創新高。過去多年，香港樓價反覆上升，其間偶有調整，但調整幅度都不大，調整期也短，反而屢創新高，最基本的原因就是土地供應不夠。額外印花稅等「辣招」，只能做到「需求管理」。所謂「需求管理」也只是把需求向後推，而不是使到需求消失。「辣招」把部分需求押後，讓特區政府可以利用這段時間尋找土地，增加樓房供應。
特首林鄭月娥上任後，成立一個簡稱「覓地小組」，提出了一些建議，不過每項建議幾乎都有反對者。填海造地反對聲音最大；收回高爾夫球場建屋，同樣有很強的反對聲音，被人指斥為民粹主義。其他零零星星的建議，也沒有一樣能有共識。
經過修例風波，現在政府似乎有意把所有有爭議的政策暫緩推出，如「明日大嶼」填海計劃、與地產商合作的「土地共享」計劃很可能都會叫停。發展棕地、徵收土地相信同樣有很強的反對聲音，也可能暫緩推出。這會使到已經短缺的土地供應更加短缺。現在，任何要到立法會尋求撥款的項目都會面對巨大壓力，可以說，修例風波間接使到政府土地供應的數量少了，年輕人買樓更難了。
暫時而言，政府仍然可以控制，而且反對聲音較小，大多數市民都期待和支持的，就是興建更多地鐵，以及市區重建，提供新的房屋。
長期以來，港鐵興建新鐵路路線，是以自籌資金興建，港鐵公司擁有地鐵站上蓋的土地開發權，利用這個開發權興建房屋，為港鐵賺取利潤，補貼興建地鐵的成本，亦為香港提供大量的房屋，包括住宅與商業用途的樓房。
興建多幾條地鐵線廣受市民歡迎，地鐵線越多越密，市民越方便。因此，加快推出地鐵新路線，可為市民提供更方便的交通，亦能增加房屋供應。
市區重建也是新房屋的供應方法之一，也是受到市民歡迎，特別是被徵用的舊屋業主，他們更高興，能獲得比市價高的賠償金，也增加市區的房屋供應。