歐盟為架設伽利略系統簽署合約。 網上圖片徐公明
歐盟耗時超過16年、花費近百億歐元建立的伽利略定位系統，自7月11日起因設施故障而停止服務，巧合的是，就在之後一天，中國官方發佈消息，表示北斗導航系統在軌運行的34顆衛星，運行穩定，狀態良好，正常提供高精度導航服務。事實上，北斗和伽利略系統的淵源甚深，而中國和歐盟在伽利略籌建過程中的恩恩怨怨，正正就是中國面臨其他國家封鎖及打壓下，自力更生發展高科技技術的好例子。
中國與伽利略的一段「孽緣」可以數到2000年代初，當時中國雖然已有北斗一號系統，但導航定位系統的性能和美國的GPS相比差距甚大，與此同時正籌建伽利略系統的歐盟則苦無資金。既然雙方都是以打破美國全球定位系統(GPS)壟斷為目標，自然一拍即合。中國於2003年宣佈加入伽利略計劃，並於之後陸續為項目投資2.3億歐元，相當於伽利略系統初期預算近8%。
中國投資反遭排擠
不過中國加入計劃後，並未獲得歐盟公平對待。在歐盟執委會的安全及技術政策下，中國實際上被排除在外，投資完全沒有得到相應回報，結果促使中國退出伽利略計劃，着手於獨力建設北斗系統，並與伽利略計劃競爭。
這個故事似曾相識，甚至可以說，差不多就是當前美國運用各種手段打壓中國發展的前傳，而故事的後續，自然值得借鑑。
回說當年中國退出後，歐盟內部便就伽利略計劃的資金問題不斷拉扯，雖然避過胎死腹中的危機，但已經導致項目發展嚴重滯後，趕不上原定2008年投入服務的目標。相比之下，重新出發的中國卻成功克服重重難關，以驚人的速度後來居上，結果到了2012年底，伽利略系統只發射了6顆衛星，北斗二號系統卻已經發射了16顆。這個差異也讓中國在衛星頻譜資源上搶到了主導地位，令伽利略系統陷入被動局面。
可以說，如果不是當年遭到歐盟排擠封鎖，中國或許就不會這麼快建立北斗系統，這亦印證了一個真理，就是受到打壓本身並不重要，能夠從打壓中爭取機會自立自強，才是關鍵。