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■剛宣布破產保護的美國通用汽車，旗下由軍用車發展出來的越野車品牌「悍馬」，竟然將花落一家名不經傳的四川民企。圖為將易主的悍馬汽車。法新社
彭博專欄作家 Margaret Carlson
本周二，有一家中國企業─四川騰中重工宣布計劃自通用汽車手中買下悍馬（Hummer）的權益，並會保留高層管理和經營團隊。哇！喜歡悍馬嗎！來來來，我們還有更好的─Saab、Saturn、Pontiac。
還有更好的，AIG熟不熟？如今只要保單的成本，就可能買下這公司全部！而且條件更好，不必付美金。倒是貴國可以放棄一些敝國的債權，降低儲蓄率，可別再取笑敝國的財長蓋特納了。蓋特納周一在北京大學說「中國在美國持有的資產非常安全」，引起在座學生一陣笑聲。要翻譯笑話並不容易，但實在講，他沒有說笑的意思。
這的確是美國此時所得到最令人快慰的經濟利多。還記得美國曾對既聰明又勤勞的日本人擔心不已，以為他們不久要掌握全財政部華爾街出身心狠手辣的官員帶給通用最後盼望：那時Sony買下哥倫比亞影業公司（Columbia Pictures），顯然是因為社長愛看電影。日本人當年也買下房地產知名地標，像是Pebble Beach和洛克斐勒中心。
但日本投資的成果不好。或許，悍馬的收購案所象徵着，不過是財富的轉移。風水輪流轉，說不定美國哪一天也會以更高的利息支應中國的負債，把塑膠玩具大舉銷往彼岸市場，儲蓄高於消費。但願美國也能把通用汽車給擺脫掉。如今，美國納稅人成了大股東，共和黨對此相當不快，好像這滿足了總統奧巴馬要經營Buick(成立於1899年的Buick，是GM集團裡唯一品牌遍及全球的車廠)的夢想似的。
該不滿的理由其實很多。既然山姆大叔讓它垮掉，華府怎可以再拼湊回來？多年來，政界就一再呵護底特律這個汽車城，兼顧勞方資方，讓他們一周只要工作30小時，並決定本地業者不必適用和進口車一樣的耗油限制。
話說回來，身為被動的股東，我得說，我情願把投資（500億美元）交給財政部裡在華爾街混過的小子，也不要落入底特律任何蠢蛋經營者之手！奧巴馬的汽車整頓團隊雖沒讓通用汽車交付清算，卻強制出脫品牌和債務，迫使工會讓步，關掉工廠和經銷商，進入破產法11章的殘局。這是對待私人權益最為殘忍的作法，比任何人所能想像政府使得出來的猛藥都狠。連共和黨人也要折服。
任何只要是誠實的汽車業者，都應指望這種關愛應來得早一點。1980年，國會報告便警告美國本地汽車製造商因進口而面臨滅亡，結果國會所給通用等汽車製造商的關照是上億美元研發經費，推出新一代的汽車，以提升競爭力。
結果呢，通用汽車接着讓電動車計劃胎死腹中。該公司的副董事長 Bob Lutz 說全球暖化是「胡說八道」，並預言汽油一直都會很便宜。該公司開始大肆生產運動休旅車（SUV），最後在1999年買下悍馬品牌。當年底特律的天才以為嗅知市場走粗獷風。就是男人穿了卡其服想像穿了野戰服，開車去7-Eleven買牛奶，幻想在伊拉克街頭閃避狙擊。
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