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世紀21(香港)營運總監兼註冊專業測量師陳東岳
港府批出兩塊地皮予港鐵發展上蓋物業，估計為市場提供約6,500住宅單位，當中包括逾2,000呎大單位，可紓緩目前市場對豪宅的強勁需求。
兩幅地分別位於前黃竹坑邨，及前山谷道邨第一期用地，前者是港鐵南港島線黃竹坑站上蓋，後者是觀塘延線及沙中線交匯的何文田站上蓋，兩者均是戰略性位置，可塑性甚高的項目。
當中前黃竹坑邨用地建議興建14棟樓高27至38層住宅大廈，共提供約4,700戶，平均760呎，包括20%限作500呎以下單位，另有約50萬呎作商業用途（其中需預留約16,000呎作社企、政府機構及社區設施）。這個項目鄰近海洋公園及黃竹坑工業區，海洋公園近年銳意發展酒店、娛樂及旅遊設施，而黃竹坑工業區亦受惠於港府活化工業政策及港鐵概念，配合海洋公園的發展，工業區勢將轉型成旅遊、酒店、商貿區。
黃竹坑站上蓋提供一個約20,000人口的新社區，地段高層有香港仔漁港及南朗山一帶景色，將來勢將發展成一個類似太古城的新地域性中心。
至於前山谷道邨地皮，則有兩條鐵路交匯點及有九龍中部制高點東南西三方270度景觀的優勢。建議興建10棟約25層高住宅大廈，提供1,400至1,800個，面積由400呎至2,000呎不等的單位。這是未來九龍中部豪宅區，雖然如此，估計因為這是鐵路上蓋，交通方便，港府亦預設一些細單位好讓小家庭亦有機會選擇在此居住。
有論者認為兩塊如此靚地，不宜做中小型單位，但筆者理解，在半政府機構發展商經營的情況下，不能不全面考慮來自市場各個群組的需求，或許港鐵在與政府洽談補地價時，因為提供細單位可獲扣減部分地價。
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