比富達證券（香港）市場策略研究部高級經理 何天仲
近年內地逐步放開低空空域管制，內地通用航空的發展開始提速。所謂通用航空，即使用民用航空飛行器從事除公共航空運輸以外的民用航空活動，如農林播撒、緊急救援及經營性的商業用途等。為進一步支持通用航空發展，近期中央發佈文件，冀進一步放寬低空空域管制、加強通用機場建設、提升國產通用航空飛行器佔比等。內地通用航空需求潛力巨大，政策放寬有助行業快速發展，值得關注。
擬放寬空域審批管制
一直以來，內地通用航空活動受到嚴格管制，效率極低。過去申請飛行活動，需在擬飛行前一天下午3時前向相關部門提出飛行計劃，相關部門在飛行前一天的晚上9時前進行批覆，令通用航空便捷的優勢盡失。此次，政府發文要求提高審批效率，對在飛行管制分區內的飛行計劃，只需在起飛前4小時報備，審批單位需在起飛前兩小時給出答覆，審批效率顯著提升。此外，文件還進一步擴大空域開放，達至真高3,000米以下監視空域和報告空域無縫銜接。
除了放寬管制，文件還提到將進一步加強機場建設以及擴大通用航空器數量、提升飛行量等計劃。據統計，截至2015年年底，內地共有通用機場300餘個，在冊通用航空器1,874架，全年飛行量達73.2萬小時，機場及通用航空器數量少嚴重制約了行業發展。為改善行業狀況，文件提出至2020年將建成500個以上通用機場，通用飛行器5,000架以上，年飛行量超過200萬小時的目標，屆時產業規模將超過1萬億元（人民幣，下同），提升幅度極大。
機場航空器率先受惠
現時內地通用航空業尚處於發展初期，機場建設及相關飛行器領域料率先受惠。按每個機場建設均價1億元估算，未來5年機場建設投入將超過200億元。機場建設還可帶動空港設備需求增長，按每個機場拉動相關設備需求500萬元至1,000萬元估算，未來5年將至少直接帶來10億元至20億元的需求。在飛行器購置方面，若按單架1,000萬元標準估算，未來5年將產生超過300億元的航空器需求。人才缺口方面，保守估計飛行員缺口在15,000人以上，未來人員培訓方面也有巨大提升空間。
客觀而言，未來幾年通用航空機場建設和飛行器等領域可望出現較大增長。政府明確提出要提升通用航空飛行器國產化比例，本土相關企業可直接受惠。長遠來看，隨着機場等投入營運，營運和租賃等領域也可望出現顯著增長。不過，投資者須留意相關風險，因通用航空領域受空域管制等政策影響大，且短期投資過熱亦有可能透支行業未來增長。