楊莉珊 九龍東區各界聯會常務副會長 北京市政協常委
特區政府公佈西九高鐵車站「一地兩檢」的安排後，獲主流民意支持，有網上民意調查發現，逾8成受訪者支持內地執法人員在高鐵西九龍總站內的「內地口岸區」執法，不支持者只有15%，可見市民對於政府的「一地兩檢」方案，是普遍認同和支持的。反對派妖魔化「一地兩檢」的謬論，只是一些無限上綱、不盡不實的政治恐嚇。反對派的荒誕之言，相信無法蒙蔽清醒理性的香港市民。揭穿反對派抹黑「一地兩檢」的邪惡用心，有利形成全力支持「一地兩檢」方案通過的社會輿論。
「割地自閹」的說法最惡毒最荒謬
反對派妖魔化「一地兩檢」的謬論，以「割地自閹」的說法最惡毒、最荒謬，香港本來就是中國一部分，土地屬國家所有，「割地」從何說起？在一國之內，不同地區為經濟和交通理由協調合作，互相租賃是正常的。且高鐵站內「內地口岸區」的場地和空間，是以租賃形式，交給內地相關單位使用，完全不涉及「業權轉移」。深圳在深圳灣口岸租地給香港執行出入境措施，難道是深圳割地予香港？內地將土地租給香港作口岸是理所當然，香港有同等安排就是「割地賣港」，這是什麼道理？
即使說到「業權轉移」，內地將面積約100公頃的河套區業權無償永久地送給了香港，未見反對派說過一句感謝的話，如今香港只是將西九總站內部分區域租給內地使用，反對派就上綱上線，炮製「割地削權」等謬論，極盡恐嚇港人之能事，這是什麼邏輯？
至於反對派炮製的「模糊邊界」、「越境執法」，也是無稽之談。「一地兩檢」並不是什麼新鮮事物，遠的有英法跨境高鐵「歐洲之星」、美加機場預先清關安排，外國實施數十年；近的有深圳灣口岸，也運作十年。為什麼上述例子不存在「模糊邊界」、「越境執法」，到了香港就涉及重劃邊界和「越境執法」呢？
李柱銘打着基本法的幌子反基本法
「禍港四人幫」之一的李柱銘聳人聽聞稱，高鐵「一地兩檢」對法治的損害比人大釋法更大，等同「整本《基本法》冇咗」，呼籲政府自行撤回方案，否則所有「民主派」議員應「企硬」反對云云。
高鐵「一地兩檢」的安排，特區政府和中央有關部門經過長達7年的討論，最終達成共識，滿足了《基本法》和「一國兩制」的要求。全國人大常委會擁有對《基本法》的最終解釋權，西九高鐵車站「一地兩檢」方案經全國人大常委會批准，也絕對符合「一國兩制」與《基本法》，這涉及最基本的憲制常識。李柱銘的聳人聽聞之說，完全是無視「一國兩制」憲制，打着《基本法》的幌子反《基本法》。
立法會主席「該出手時就出手」
李柱銘煽動「民主派」議員「企硬」反對「一地兩檢」方案，反對派也揚言會盡全力拉布阻止法案在立法會通過。近年多宗有關立法會拉布戰的法庭判決，已明確指出，《基本法》從無賦予議員拉布的憲法權，反之，主席有權確保立法會進程不受阻延。法庭指出，《基本法》第72及75條支持立會《議事規則》第92條，賦予立法會主席主持會議及立法會自行制訂議事規則的憲法權，主席有權剪布終止拉布。
面對反對派揚言拉布拉死「一地兩檢」法案，手握剪布大權的立法會主席「該出手時就出手」，及時果斷剪布，保障高鐵按時通車。在反制反對派拉布阻「一地兩檢」的關鍵問題上，立法會主席絕無妥協空間。立法會主席和建制派議員挫敗反對派拉死「一地兩檢」法案的陰謀，就是維護香港社會的利益，維護廣大市民的福祉，將會得到主流民意的大力支持。反對派揚言拉布拉死「一地兩檢」法案，更顯得建制派堵塞議事規則的漏洞刻不容緩。