黃思華 中銀香港經濟研究員
隨着國家推動「一帶一路」合作，香港身為國際金融、航運、旅遊及商務中心，服務貿易將是香港發揮優勢的主要範疇。然而，部分行業持續出現回落，加上各地對服務業的重視不斷提升，這些發展顯示香港有必要評估自身的競爭力及作出適時的對策。
過去十年，香港的服務貿易盈餘持續上升，並抵消內部需求擴張所引起的貨物貿易赤字，令整體貿易差額能一直錄得盈餘。從行業分佈看，旅遊、運輸及金融是三大服務輸出行業，佔整體服務輸出30.9%、29.9%及19.8%。
旅遊運輸增速放緩須注意
近年，香港整體服務輸出雖然維持高企，但旅遊及運輸兩大行業出現明顯下滑。2016年旅遊服務輸出及運輸服務輸出分別錄得2,551億港元及2,120億港元，比過去高位減少16%及12%，值得注視。
香港旅遊業進入調整是受多個因素所影響，包括港元升值、旅客消費模式轉變，以及其他市場開放簽證政策等。事實上，旅遊業以往的增長十分迅速，旅遊服務輸出在2009年至2013年每年平均增長24%。根據WTO數字，2016年香港是亞洲第四大的旅遊服務出口地，排名高於日本、新加坡及韓國，可見香港旅遊業的發展已相當成熟。再者，部分結構因素例如接待能力有限和酒店供應緊張等，令旅遊業擴張受到制約，預期該行業難以回復高速增長。
另一方面，香港的海運服務輸出明顯減少，空運服務輸出則平穩增長，使運輸服務輸出在2015年及2016年輕微回落6.8%及4.7%。受惠於環球需求復甦，運輸服務輸出在2017年回復增長。不過，相比其他亞洲港口，香港港口的相對優勢正逐漸減弱，香港海運業仍面對較大挑戰。至於航空服務，現時香港機場的使用量日漸迫近上限，客運增長已出現放慢。因此，香港有必要加快航運業升級轉型及落實機場三跑擴建，以加強香港作為國際航運中心的地位。
金融及專業服務貢獻上升
儘管旅遊及運輸出口下跌，金融及其他商業服務輸出仍有不錯表現，這凸顯出香港在這方面的優勢依然鞏固。經過一年調整後，金融服務輸出在2017年明顯回升，首三季分別增長6.6%、9.1%及12.8%，佔整體服務輸出比重上升至19.8%的新高。目前，香港在離岸人民幣業務、股票集資、融資、資產管理、外匯及衍生工具交易等領域均處於領先地位。同時，香港與內地透過多項政策加強互聯互通，例如滬港通、深港通、債券通、基金互認及CEPA擴充協議等。這些利好因素為金融業提供廣闊的前景，使其成為香港服務輸出的主要增長動力。
另外，專業及商用服務輸出，包括商業及管理顧問、公關、市場研究、建築工程、法律及會計等一直穩步上升。地理上，香港鄰近中國內地及東盟市場，這兩大市場在經濟轉型的過程中對高增值服務的需求與日俱增，為香港專業服務業造就大量商機。
抓緊新時代對外開放機會
國際上，各大經濟體對服務貿易的重視不斷提升，令環球市場的競爭日趨激烈。不過，中國在新時代下持續深化改革及對外開放，香港將可受惠於多個區域合作項目，包括「一帶一路」建設、粵港澳大灣區合作和CEPA等，為服務業開放更多市場空間。香港若能把握不同合作框架所帶來的機會，將可鞏固香港旅遊及運輸服務的市場份額，進一步為金融及專業服務注入動力，提升服務業的整體競爭力。（資料來源：政府經濟報告，中銀香港經濟研究）■題為編者所擬。本版文章，為作者之個人意見，不代表本報立場。