張學修 全國政協委員 香港中華出入口商會會長
土地供應專責小組正進行為期5個月的公眾參與活動，提出18個選項供社會討論，旨在用宏觀、理性的態度檢視土地供應來源，檢視和評估短中期、中長期土地供應選項。房屋問題向來是香港民生的核心議題，根據《香港2020+》研究結果，香港長遠缺乏至少1,200公頃土地，如果綜合考慮人口老化問題所涉及的醫療及安老設施配套，以及改善人均居住面積的訴求等問題，實際上的數據遠高於此。而檢視一眾長遠土地供應選項，填海造地無疑是富有建設性的不二之選。
正如特首林鄭月娥所言，填海當然並非唯一方案，但卻「無可避免」。相比開拓棕地、開發綠化地或郊野公園邊陲地帶等，填海更具經濟效益。固然有環保人士擔心填海所造成的環境問題，但政府不應因為環保屬於敏感問題就避而遠之，反而應該在技術上尋求最佳方案，做到有效避免造成對海洋環境的影響。當前香港土地儲備嚴重不足，有不少港人居住在環境惡劣的劏房，通過填海增加土地及房屋供應，對香港整體是利大於弊的。
綜合報章數據，香港過去6年樓價和租金分別上升了8成和4成，現時全港約有21萬人居於近10萬戶劏房，超過2萬人居於木屋、寮屋、天台屋等臨時構築物，有近6,000人居於工廈。而至去年9月底，公屋輪候冊有近30萬宗申請，一般申請者的輪候時間突破5年！因此尋求社會共識，有效規劃長遠土地供應方式，是必要且重要之舉。
在土地小組提出的長期土地供應上，6個中長期選項分別為維港以外近岸填海、發展東大嶼都會、利用岩洞和地下空間、於新界發展更多新發展區、發展香港內河碼頭用地、發展郊野公園邊陲地帶兩個試點等。而填海比其他方法更具吸引力，因為由填海所得的土地便於利用且不涉及遷拆、賠償、改劃等繁複程序，這使得造地過程更有效率。而與鄰近地區比較，香港在填海造地方面做得遠遠不足。比如新加坡、澳門、深圳等地的填海規劃都已全面鋪開，相比之下，土地嚴重短缺的香港，在過去十年間填海造地近乎停頓。
香港過去在填海問題上很積極，九龍灣工貿區、啟德機場跑道、大部分新市鎮、赤鱲角機場及竹篙灣迪士尼主題公園等，都是填海造地的建設性結果。填海所提供的新土地上可通過建設交通道路網，對接並分流鄰近一帶的交通及運輸負荷，從而能夠改善交通及人口擁擠的問題。當然，其他長遠土地方案諸如市區重建、發展棕地和閒置土地等，都應該有機結合、缺一不可。社會各界應充分溝通，了解填海造地的必要性，理性分析，為香港未來的土地、房屋、人口、老年化等問題走好戰略性一步，確保香港長遠發展。