Clyde Russell 路透專欄作家
美國總統特朗普與中國之間的貿易摩擦針鋒相對，已經很有效地扼殺了兩國之間原本快速成長的能源貿易，這大概不太符合特朗普所想像的那種成功。在中美貿易戰升級之際，中國所進口的美國原油、液化天然氣（LNG）及煤炭數量大幅萎縮。諷刺的是，中國從美國進口能源，正是最有可能實現特朗普降低美中貿易逆差希望的領域。
比起特朗普選擇對2,000億美元中國產品加徵關稅的途徑，倘若讓中國繼續購買愈來愈多的美國原油、LNG及煤炭，在降低貿易逆差方面的效果應該遠遠更為有效。根據Refinitiv匯整的船舶追蹤及港口資料，中國十月從美國進口的原油預料已降至零。這還是在原油沒有列入中國向600億美元原產美國商品加徵關稅名單的情況下。
本月沒有美LNG船貨到內地
據船隻追蹤數據，一艘裝有100萬桶原油的貨輪從美國墨西哥灣沿岸駛向中國，計劃在十一月到岸。今年六月中國從美國進口的原油達到峰值，接近1,400萬桶，相當於每日到岸46.6萬桶左右。今年前9個月，中國從美國進口原油約32.8萬桶/日，相當於原油總進口量的3.6%左右。與原油情況相似，十月沒有美國LNG船貨計劃到岸中國，不過從路易斯安那州沙濱渡口(Sabine Pass)的LNG終端發出的一艘貨船將於11月抵達中國。
據船隻追蹤數據，今年前9個月，總計有31艘船裝載着220萬噸LNG從美國抵達中國，相當於中國總進口量的約6%。前9個月，對中國的LNG出口佔美國出口總量的約13%。隨着中美貿易糾紛的加劇，美國LNG出口似乎已經下降，9月出口量為158萬噸，8月為157萬噸，是繼4月出口133萬噸後今年最疲弱的兩個月。
煤炭對華出口量亦大降
再看看煤炭，其情況與原油和LNG大致相同，即美國對中國的煤炭出口量也大幅下降，過去兩年曾強勁增長。根據船運追蹤數據，沒有美國煤炭定於10月運抵中國，不過11月預定有三艘船貨發往中國，其中一艘是石油焦炭。
一直以來，美國出口至中國的煤炭主要是較高品質、用於煉鋼的焦煤，儘管今年也追蹤到有用於發電的熱力煤出口到中國。中國在今年頭9個月共進口了320萬噸美國煤炭，僅為煤炭進口總量1.7%，而這部分在美國整體煤炭出口量則略高一些，為3.9%。
在這三大能源產品領域，中國進口量在美國出口中所佔比例，都要高於美國出口量在中國進口量中所佔比例。這意味着，中國找到替代供應來源要比美國生產商找到替代買家更為容易。美國能源對中國的出口從強勁到零水平的下降速度也令人咋舌，特別是在近期實施了煤炭和LNG關稅之後。原油目前仍免關稅。■題為編者所擬。本版文章，為作者之個人意見，不代表本報立場。