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康宏證券及資產管理董事黃敏碩
吉利（0175）母公司吉利集團與福特汽車，就前者以18億美元全數收購富豪汽車（Volvo）簽署協議，締造內地民營企業的最大對外收購。按照計劃，吉利集團將在內地設年產約30萬輛的生產工廠，目標在4-5年內，將Volvo產能提升至100萬輛，並旨在明年扭轉Volvo的虧損。
加快併購帶動出口業務
吉利的收購為內地汽車企業的對外併購寫下新一頁，亦符合了國家在去年出台的《汽車產業調整和振興規劃》中提到的結構調整，推動汽車企業的併購重組，預期類似的併購將陸續有來，內地汽車業將有望藉對外之併購重組，將銷售領域擴展至國外市場，並從中優化生產技術，建構品牌效應，更重要的是，為整個行業提升國際地位，帶動總體出口業務，成為行業中長線的發展動力。
事實上，汽車業的併購亦包括對內之併購，《規劃》提及，國家將鼓勵4大（一汽、東風（00489）、上汽及長安）在全國範圍內作兼併重組，另支持4小（北汽、廣汽、奇瑞及重汽）推行區域性併購重組，有望提升行業集中度及競爭力。
另一方面，國家實行環保政策，積極支持新能源汽車發展。現時國內共有13個城市作為新能源汽車的示範試點，而新能源汽車規劃也有望短期內出台，進一步完善該產業的佈局，增加補貼及試點範圍。
內地新能源汽車的普及度雖仍處低水平，配套如充電機站也有待加強，但預期在當局加快推動下，新能源汽車的潛力將漸被釋放，有利行業新增盈利點。
內銷增長料穩步上揚
除併購及新能源汽車外，內地汽車業的內銷也不能忽視。波士頓諮詢公司（BCG）發表報告，指在2014年，金磚4國的汽車銷售量將佔全球的3成，而單是中國已佔金磚4國61%的銷售量，相當於全球預測銷售量的18.3%，本土生產商則佔當中55%，另該機構亦預期在GDP刺激下，內地及其他3國的汽車業將續有強勁的增長。
去年國家推出「汽車下鄉」、「以舊換新」及購置稅寬減等措施，提振市民的購車意慾。今年的汽車銷售雖再難如去年般錄得46.2%的驚人增長，惟市場普遍仍預期將錄得同比增長，其中中國汽車業協會預期今年的銷量增長將達10%。
另國家經濟在金融海嘯中表現強勁的復甦，政府當局更冀以內需帶動宏觀經濟，料汽車業將受惠國策，成為國家經濟重要一環，中長線發展當甚不俗，尤其是規模較大，或是電動車及出口業務均較領先的企業，如東風、比亞迪（01211）以及上文提及的吉利。
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