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■圖為本港某樓盤開售，吸引大批有興趣買家排隊，場面相當熱鬧。本報圖片
威格斯資產評估顧問執行董事、特許測計師、中國房地產估價師 張宏業
近期城中最熱門話題之一，莫過於有關八十後的首次置業問題。最新一期的夾屋超額認購超過30倍更加凸顯問題的嚴重程度。特區政府面對起碼3萬個首次置業的年青人士的強烈需求，該如何面對呢？反觀隔河的澳門特區，特區計劃在未來五年內大量興建公屋，大大添加了香港特區政府的施政壓力。
回想於03年時任房屋局局長的孫明揚正式宣佈停建居屋，自此居屋已成為歷史性名詞。自03年起，本港樓市經過沙士危機後便拾級而上，可謂愈升愈有。反觀本港的居民收入情況沒有隨經濟復甦而大幅增加，使樓市與收入關係呈現脫節。當中尤以八十後年青人一群受影響最深，他們剛剛工作幾年，工資水平沒有太大提高，但面對結婚生子的希望，有感置業吃力，與理想更加遙遠。
可參照內地「限價房」模式
政府恢復建居屋是否唯一良方呢？可否參照內地的「限價房」的模式？政府免收或減收地價給開發商，但條文規定樓宇的面積和單價，使年青一代及低收入一族可以完成置業夢想呢？
政府復建居屋確實是可以令首次置業人士上車，但它對私樓的市場衝擊也是很大，關鍵是其數量及單元面積因素。這兩者答案必須經過政府深入研究分析才可確立。再者本人建議應全面定期檢討其申請資格，包括種類、人數、收入水平和其未來轉售限制，與時並進。
但畢竟這是一個長遠政策，政府如何在中短期內幫助市民上車？注意這個置業問題是按年增加，想像9月後又一輪新的大中學畢業生投入社會工作，壓力有增無減。政府可否參照內地的「限價房」的政策呢？以廣州為例，政府最近應市推出一批新的「限價房」位於市郊或開發區內。政府以低廉地價批出土地，邀請開發區參與，但限定其面積和單價，目標是使首次置業人士可以上車。
土地可選深港交界上
還記得香港數個大型發展商早前也有參與建造內地的「福利房」和「微利房」，他們必有能力和興趣參加建造本港「限價房」。選擇土地方面可以考慮在本港新市鎮如東涌、將軍澳、元朗、上水、粉嶺等等。也可以選擇在深港交界上，進一步促進兩地人流交往。另外政府在今年最新拍賣土地內可以附加清楚條文，規定興建60平方米以下單位。
最近特區政府與廣東省落實簽定「珠江三角洲規劃綱要」框架協議，正式確立以港為前車，粵為後盾的十年規劃。作為一個國際金融中心，港人的置業問題必須認真解決。本港樓市穩定向上已是大趨所向，但特區政府如何在經濟繁榮下使全港市民可以安居樂業呢？這確實是一個大課題了！
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