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曾淵滄博士
日前，財政司司長曾俊華在網誌上撰文，稱目前全球經濟狀況非常嚴峻，出現第二次全球金融海嘯的機會是存在的，特區政府也已做好準備，在必要時會採取果斷措施。
這是好事。1997年亞洲金融風暴發生之前，2007年全球金融海嘯發生之前，社會上就有大量的聲音要求政府打壓通脹、打壓樓市，然後，經濟突然一個急轉彎，通脹自動消失，樓價大跌，目前的情況也的確令人擔心。
2008年年底，金融海嘯最嚴重的時候，國務院總理溫家寶出來說：中國政府將投入4萬億元搞基建。於是中國經濟恢復了增長。
香港的港珠澳大橋及多個大型的基建在數年前已經拍板要興建，後來，因為一名文化水平不高的婆婆受人擺佈、教唆，提出司法覆核而卡住了。上星期，上訴庭三位法官一致裁定香港特區政府勝訴，港珠澳大橋可以動工了，其他有可能也惹上環保官司的大型基建有望開工。有些人認為港珠澳大橋因這起官司而拖延開工，損失很大，應該加快趕工，我認為沒必要，很多人認為遲開工的成本一定大增，我也認為不一定。
任何大型工程都有一個最佳施工程序，若想加快，就得加班、加人，成本就上升了，這倒不是重要的問題，最大的問題是質量；趕工的結果是低質量，安全出問題更嚴重。實際上，若從經濟角度來看，這場官司令港珠澳大橋遲開工並不會帶來太大的經濟問題，相反的，若依期在去年開工，可能加劇目前的通脹，因為目前香港的失業率相當低，大橋開工會拉緊勞工的供給，提高工資。大橋拖至今年年底才開工，正如曾俊華司長所說，目前全球經濟很嚴峻，一旦走上衰退，大橋的工程剛好為香港的數十萬工人帶來就業機會，可以緩和衝擊，作用與2008年底溫總口中的4萬億基建相若。許多西方國家大型基建都是在經濟衰退期才搞的，是為了提供就業機會而搞。目前香港失業率很低，但是全球經濟一旦逆轉，香港很快會受影響，大橋的興建就來的正是時候。
經濟不景基建更重要
任何大型基建，越遲建成本是不是一定更高？那也不一定，得看通脹情況而定。經濟好，通脹率高，成本自然高；如果經濟衰退，成本可能下降，建築公司為了找生意則不得不降價接生意。
一般高通脹期，基建成本上升，但是政府的財政收入也上升，兩者扯平；現在建橋的成本自然比多年前高，但是現在的錢用來買任何東西都比多年前少，這是貨幣貶值的自然結果，貨幣貶值的同時，政府的收入一般也會上升，成本與收入兩者之間的平衡作得好更重要。
現在，全香港的人都知道，是公民黨的要員在背後阻止港珠澳大橋的興建，目的是拖垮香港經濟，結果不但不成功，自己更成了指責對象，賠了夫人又折兵。
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