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九龍社團聯會
維多利亞港是香港最重要的天然資源之一，成就了「東方之珠」的美譽，保護及美化維港兩岸景色可說是相當重要。在2003年，終審法院規定填海須「有迫切及凌駕性的當前需要」，暫緩了部分填海計劃。然而經過八年時間，在人口及住屋需求的壓力下，香港對土地的需求已變得急切，政府也到了重新審視政策的時候，考慮如何在不破壞維港的環境下作有限度的填海。而當中，剛發表的《施政報告》內提出的「起動東九龍」計劃，正好為啟德新區找到一個環保及發展的平衡點。
以許多外國的例子來看，適量填海不但不會破壞海濱的空間，更可起到活化的作用。舉例來說，悉尼達令港從上世紀80年代開始，逐步由商業港口演變為現時的休閒娛樂區，其設有園林綠化區及單軌列車，既展現出環境保護的普世價值，也增加了城市的魅力，刺激了旅遊業的發展，說明了在不破壞海港的同時，要兼顧美化及開發的工作是可行的，有關經驗值得港府及香港市民作參考。近日，發展局局長林鄭月娥指出，在「起動東九龍」計劃中，假如要興建環保單軌列車以及海濱長廊，需要進行小型填海，以裝設架空橋的支柱。我們認為，在不破壞維港及締造美化環境的大前提下，對於政府提出的建議我們是表示支持及歡迎的。
西九文化區著重於都市的綠化，我們認為東九龍的啟德新區也應該朝著這個方向發展，讓維港成為香港一個綠化地帶，互相呼應。加上，啟德新區在將來也會作為特區政府行政中心的一部分，我們認為政府有條件在啟德新區內推動綠化工作，引入更多環保的元素。啟德發展區佔地面積比西九文化區為大，可塑性也相應較多。目前在「起動東九龍」的計劃中，綠化園區、海濱長廊及環保單軌列車等已朝著環保的方向，我們期望政府能繼續充分利用其他的公共空間，建設一個環保的新市區。
總的來說，環保與都市發展應相互取得平衡，啟德新區是香港一個新的里程碑，期望社會各界能支持發展，為香港注入活力。
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