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卓偉
粵港兩地「自駕遊」試驗計劃的第一階段，准許本港五座位或以下的私家車車主可申請一次特別配額，直接從香港駕駛私家車進入廣東省。這清楚說明下個月開始的「自駕遊」只是讓本港車主直接駕車進入內地，而非讓內地車輛進入香港。然而，《蘋果日報》卻扭曲事實，在報道及評論中故意誤導市民以為下個月內地車輛就可「無限制」進入香港，將令本港難以負擔云云。《蘋果日報》不但每日刊出大量情緒化、謾罵式的文章，抹黑「自駕遊」，而且更發表了題為《自駕遊將是孕婦潮後另一公害》的社評，危言聳聽的將「自駕遊」稱為「公害」，目的是製造社群矛盾，挑撥兩地關係，罔顧傳媒道德之餘，居心也極為險惡。
2010年4月7日，特區政府與廣東省政府簽署的《粵港合作框架協議》，當中提到「探索一次性臨時過境私家車安排」。終於在2011年8月23日粵港合作聯席會議第十四次會議上，港粵兩政府確定推出「自駕遊」計劃。「自駕遊」政策不但有利方便兩地車主往來，深化港粵兩地經濟、人流融合，而且對本港的經濟也有刺激作用。2010年本港就有4,880萬人次到內地旅遊，其中廣東省就已高佔93.5%；另一方面，內地人南下，從觀光旅遊到購物血拚，也趨向恆常。在粵港融合不斷加深的背景下，開放兩地車輛的「自駕遊」是大勢所趨，對兩地也有好處。《蘋果日報》等將「自駕遊」說得一無是處，顯然是沒有道理。
「自駕遊」第一階段只准港車北上
而且，下個月開始的第一階段「自駕遊」計劃，只是讓香港司機駕車進入廣東省，廣東省車輛進入本港是第二階段的事。然而，《蘋果日報》的報道及其評論文章，卻沒有交待有關的背景資料及政策內容，反而在行文中故意誤導市民，說廣東省車輛在下個月就可以「無限制」的進入本港，勢將對本港造成極大影響，這是公然的扭曲事實。現時根本不知道第二階段將於什麼時候實行，具體情況仍未清楚，《蘋果日報》怎能在事件未清楚前就全力抹黑？況且，不論最終的計劃內容如何，可以肯定的是兩地有關部門都會對有關申請司機有嚴格的審批，有數量上的限制，怎可能會「無限制」湧港？
事實上，根據兩地融合大趨勢以及政策上的公平和對等，內地向本港司機開放「自駕遊」後，本港未來也應逐步開放內地車輛南下。不過，當局早已表明，在計劃第一階段實行後，須觀察一個時期，試驗一個階段，證實有效可行後，才會落實。當局也會嚴守三大準則，包括內地車輛「自駕遊」來港前，必須提交申請，兩地有關部門可根據實際情況調整申請量。而且在審批之時，當局也會控制內地車輛的廢氣排放，並要求來港的司機必須具有良好的駕駛紀錄，有關司機來港後也要遵從本港法規。怎會如《蘋果日報》所言是「無掩雞籠」，「阿豬阿狗都可以嚟」，而這些安排為什麼不見《蘋果日報》提及？固然，當局應做好相關的配套工作，減輕對本港社會的影響，但《蘋果日報》在計劃未推行之時就將其一棒打死，這並非實事求是的態度。
激化兩地矛盾 挑動民眾對立
《蘋果日報》大力抹黑「自駕遊」計劃，並非是隨意為之，聯繫其對於D&G及「雙非」孕婦湧港等事件上的炒作，甚至公然在報章上刊登帶有歧視性的廣告侮辱同胞，在編採方針以及評論上對所有推動兩地融合的政策持負面態度，將部分內地民眾的不文明行為無限放大，以大篇幅甚至是頭版刊出，等等。種種行為目的都是挑動兩地民眾的對立，激發港人對內地民眾的不滿，為反對派的選戰提供彈藥。操弄族群對立來作為選舉彈藥，在台灣歷次選舉早已屢見不鮮，民進黨幾乎每次選舉都挑起本地人及外省人的矛盾，炒作本地人被外省人損害利益的假議題，藉此大抽政治油水。現時《蘋果日報》的做法與當年民進黨的伎倆基本上是如出一轍，盡顯其險惡的用心。
不過，《蘋果日報》不斷激化兩地民眾的對立，其實是置本港利益於不顧。兩地的融合已是大勢所趨，香港未來的發展離不開內地，而中國的崛起也缺不了香港助力，任何煽動兩地民眾對立的行為，都是損害本港的核心利益。由於兩地經濟、社會發展各有不同，市民的公民素質也有差別，隨著兩地融合的深化，當中出現一些不適應以至是磨擦也是可以理解的，但兩地都應以包容、諒解的心態去解決，特別是作為社會公器的傳媒，更應發揮調和矛盾、消解分歧的作用。
然而，《蘋果日報》卻是不斷激化矛盾，甚至屢屢以扭曲事實的報道，公然造假新聞去煽動對立。這次「自駕遊」是一例，早前誣指警方的指示牌只有簡體字，但原來在旁邊就有一個以繁體字寫成的路牌又是一例，這些假新聞或有導向性的新聞，都在在說明《蘋果日報》造假已經是走火入魔，為了政治目的連基本的傳媒道德也不理會，還有何公信力可言？
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