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楊正剛
高鐵「一地兩檢」鬧得紛紛擾擾，公民黨一向最落力反對內地執法人員在香港境內進行「一地兩檢」，昨日卻提出折衷辦法：建議以上車查檢的方法，以「車上檢」代替「一地兩檢」，避免了內地執法人員越境執法的爭議。廣深港高鐵行車時間短暫，「車上檢」根本不可行，又存在更難以解決的法律問題，公民黨一眾法律「藍血人」不會不知道當中蹊蹺，故意借「車上檢」刁難「一地兩檢」，是要使拒絕「一地兩檢」名正言順，別人再堅持在香港實施「一地兩檢」就顯得不講道理，還不是別有用心破壞「一國兩制」？
公民黨提出的「車上檢」，目前在芬蘭赫爾辛基來往俄羅斯聖彼得堡的列車上實行，在列車上由俄芬兩方人員辦理出入境手續。可是，公民黨沒有告訴公眾，芬蘭赫爾辛基來往俄羅斯聖彼得堡的車程時間是3.5小時！廣深港高鐵車程只需要45分鐘，載客量以千計，如何能夠完成乘客的出入境手續呢？如果能的話，要多少人手才可以做到？一對一？一半乘客，一半執法人員？公民黨要製造世界鐵路史的奇觀，還是笑話？
更可笑的是，公民黨舉例，以一列北上的高鐵列車可載580名乘客，其中大約一半在福田站下車計算，只要車上有20名內地執法人員，便可以在列車抵達廣州南站前，為其餘200多名旅客完成車上查檢的工作。高鐵的特點是快，廣深港高鐵接駁內地高鐵網，從香港乘高鐵出發的乘客，當然是為了去更遠的地方，怎麼可能有一半人、近300乘客，會在深圳福田就下車呢？現在香港乘港鐵、巴士去深圳又快又便宜，乘高鐵去深圳？公民黨的說法不怕笑掉人大牙。
「車上檢」還有更複雜的法律問題，如果有乘客在高鐵上才被發現是禁止出境或入境，抵港或抵達內地後又如何安排遣返？公民黨的建議對此隻字不提。公民黨的大狀們不會把這麼重要的問題都漏了吧，如果真的漏了，以這麼疏忽大意的態度，與大狀嚴謹慎密的要求和形象不相符，替人打官司恐怕「十賭九輸」；如果不是無心之失，那是否故意留下陷阱，若高鐵真的採用「車上檢」，未來兩地在執法上一定會遇上大爭拗，惹上大麻煩。
在香港落實「一地兩檢」是高鐵成功與否的關鍵問題，沒有「一地兩檢」，高鐵就是「廢鐵」。美加、歐洲都有「一地兩檢」，「兩國兩制」下都毫無問題，為什麼香港在「一國兩制」，「一地兩檢」卻變成某些人口中的「洪水猛獸」？余若薇說，「一地兩檢」不純粹是車速效率問題，而是打破「一國兩制」的藉口。郭榮鏗指，以基本法附件三處理「一地兩檢」問題是「自毀長城」及「扭曲基本法原意」。前幾天，公民黨創黨黨員及創黨副主席黎廣德才說，「高鐵不停建，兩制不能保。」
總而言之，公民黨心目中認定，接受「一地兩檢」，就是打破「一國兩制」的壁壘，就是令香港法治「自毀長城」。寧願高鐵爛尾，也不要「一地兩檢」，這就是公民黨「車上檢」的潛台詞。「車上檢」只是虛晃一槍，好粉飾一下公民黨還是講道理的，不是「沒有彎轉的」。實際上，一眾公民黨精英們巴不得高鐵「爛尾」收場，讓香港出大洋相。
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