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反對派對人大常委會法定權威缺乏認識

2018-01-13

趙秀嫻 新社聯副理事長 元朗區議員

高鐵香港段的工程已完成接近九成九,從進度上看完全能趕及於本年度通車,香港將於今年融入國家的高鐵網,香港與內地的經貿和社會文化交流合作將進一步深化,大大促進港人融入國家的發展大局,把握國家的發展機遇。

然而,萬事俱備,只欠東風。高鐵香港段要發揮預期效益,便不得不完善通關安排,否則便難以發揮高鐵省時、便捷的優越性,高鐵香港段也會失去競爭力,甚至有分析員指出,如高鐵香港段未能實施「一地兩檢」,高鐵很可能會淪成廢鐵,淪為大白象工程,千億公帑無異於倒進鹹水海,更要承受往後巨額虧損的代價!故此,從香港整體利益和高鐵效益的重要角度上看,為了維護市民的公帑,為了推動港人更好地把握國家發展機遇,高鐵「一地兩檢」是不可或缺的安排;任何黨派反對「一地兩檢」,無異於站在香港利益與發展大局的對立面!

日前,全國人大常委會正式批准特區政府與內地簽署的《內地與香港特別行政區關於在廣深港高鐵西九龍站設立口岸實施「一地兩檢」的合作安排》,「一地兩檢」獲得了國家最高權力機關的支持和肯定,本來是一宗大好事,但反對派偏偏好事多磨,連日不斷對人大常委會的決定狂轟猛打,把好事抹黑為壞事。不過,公眾的眼睛始終是雪亮的,任憑反對派如何持續抹黑,多個民調顯示支持「一地兩檢」的市民仍然佔多數主流,即使反對派以反「一地兩檢」為題發起元旦遊行,響應的市民依然不多,報道指出今年多個反對派團體的籌款成績大跌,不旺丁又不旺財,港人的心水是清的!

更令人遺憾的是,反對派除了否定「一地兩檢」外,連日來還否定全國人大常委會的權威性,對全國人大常委會「一言九鼎」的憲法權威作出質疑。毫無疑問,此番論調反映了反對派對國家政治體制的無知。須知道,全國人大是國家最高的權力機關,擁有立法權與釋法權等憲制性權力,其決定必然是具備憲法效力和法律約束力的,其決定怎能不算是「一言九鼎」?而全國人大常委會作為一個憲制權力機關,其決定是法治的體現,又豈如反對派所說的「人治」?似乎本港的立法會議員和司法界人士,也要好好學習認識國家的法治體制,才不會對人大常委會的決定錯誤解讀和輕視!

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