余似心
內地的高鐵技術和網絡發展一日千里。以中國幅員之大和人口之眾，發展高鐵實是無懈可擊的決定。以往在內地乘搭高鐵，經已覺得設施和時效佳，十分便捷。
最近因急事與家人到了廣州一趟，回程買票，卻令我感受至深。廣州南站很新，設備先進，設計也好，底層是地下鐵路，乘搭出租汽車也秩序井然。廣州南站硬件極佳，不過軟件實在有改善的空間，在此表達是希望該站能精益求精，提供更完善服務，令其名聲如高鐵車速般節節上升。
我到達時售票大堂當時左邊僅一窗售票，中間的櫃位都是其他取票等服務，其後才發覺相距二十多櫃位，也零星有幾個售票窗，全都排了長長的人龍。而最令人不解的是，每個服務台都以電子屏顯示「職員吃飯時間」有些是下午五時三十分至六時；有些是下午六時至六時三十分，並不停有廣播報告各編號服務台職員的吃飯時間，安排看來是有一半職員會在同一時間吃飯。我五時到達，輪候的一個窗顯示職員吃飯時間是六時，約二十人在我前方，心想可以順利買票，誰知一個小時後，前方還有幾個人，職員吃飯時間到了便離開，無人接班，輪候多時的人怨聲載道，忙亂地飛奔到其他隊伍去重新排隊。此外為長者和殘障人士而設的服務台竟同時出售商務車票，長者和殘障者都要排長龍，令人氣餒。
首先，全球已實施一條隊的公平排隊方式，把所有同類服務如售票的櫃位集中在一起，客人先到先排，由幾個櫃位同時處 理 同一 服 務，這是最 公平的 做 法。其次，職員吃飯時間應是內部事務，不應公佈和影響顧客服務。有職員離開休息應由其他職員在同一櫃位補上，而非另開櫃位要客人重新輪候，造成擾民不公平。另，應避免太多職員集中在同一時段吃飯；為長者和殘障者的服務也應實際能提供幫助，避免形同虛設。