何天仲 比富達證券（香港）資產管理部及研究部聯席董事
目前鋰電池憑藉其出色的性能，被廣泛用於消費類電子產品、動力電池、儲能電池等領域。近年智能手機等電子產品銷售增速有所放緩，但新能源汽車產銷量卻維持高速增長，因此動力電池已超過消費類鋰電池，成為鋰電池的主要增量，其佔比也在不斷提升。不過，經過一輪擴張之後，目前內地鋰電池行業已出現結構性產能過剩問題，行業整合或會提速，其發展值得關注。
鋰電池是以金屬鋰或其合金為負極材料的電池，具有高能量密度、高電壓、壽命長、無記憶效應、對環境污染較小等優點，被廣泛用於手機、筆記本電腦及新能源汽車等上。
不同的應用場景對鋰電池的要求也有所不同，以智能手機為例，其對電池的尺寸和安全性要求不斷升高，對電池材料的要求也明顯高於動力電池。
消費類電子產品是鋰電池應用最早亦最為成熟的領域，代表者為手機和筆記本電腦等。據工信部統計，今年1月至4月，內地共生產手機6.08億部，同比增長9.8%，其中智能手機4.54億部，增長10.9%，佔手機總產量比達74.7%；共生產筆記本電腦5,096萬台，同比增長11.3%；平板電腦2,361萬台，同比下降14.4%。雖然近年消費類電子產品的增速有所放緩，但其用戶體量龐大，滲透率仍具提升空間，相關鋰電池產品仍具增長潛力。 目前鋰電池的增長主要來自動力電池領域。新能源汽車的迅速發展，顯著帶動了鋰電池的需求增長。
動力電池佔比升 增量大
據中國汽車工業協會統計，2016年內地新能源汽車產銷量分別為51.7萬輛和50.7萬輛，同比增長51.7%和53%。其中純電動汽車產銷量分別為41.7萬輛和40.9萬輛，同比增長63.9%和65.1%，帶動內地汽車動力鋰電池產量增長至30.8GWh，同比大增82%。
今年新能源汽車產銷量表現依然強勁。據統計，今年1月至5月，內地新能源汽車產銷量分別為14.7萬輛和13.6萬輛，同比增長11.7%和7.8%。其中純電動汽車產銷量分別是12.2萬輛和11.1萬輛，同比增長22.8%和20.7%。由於一季度是新能源汽車銷量淡季，隨着下半年有更多政府補貼車型推出，今年全年新能源汽車銷量料仍將錄得大幅增長。相應地，內地動力電池企業也紛紛擴張產能，預計今年內地動力電池產能將高達180GWh，產能過剩狀況或進一步加劇。
鋰電池作為一種重要的儲能設備，暫未有其他產品可完美替代，增長潛力仍吸引。具體應用上，未來幾年，智能手機等電子消費品的銷售增速或進一步放緩，不過純電動汽車增長動力仍大，動力電池可望維持高增長勢頭，惟產能過剩問題已經浮現，行業整合在所難免，值得留意。■題為編者所擬。本版文章，為作者之個人意見，不代表本報立場。
