紀碩鳴 資深評論員
中國着力推進「一帶一路」已經走過整整5個年頭，這5年來，「一帶一路」成為國際概念，雖然在發展中遇到一些挫折，但正如國家主席習近平在推進「一帶一路」建設工作5周年座談會時講話所指出的：「共建『一帶一路』順應了全球治理體系變革的內在要求，彰顯了同舟共濟、權責共擔的命運共同體意識，為完善全球治理體系變革提供了新思路新方案。」習主席所講的這個新思路，實質上是中國提出了全球創新發展的一個戰略思考，是持久發展的新路向。
習主席在「一帶一路」建設工作5周年座談會發表講話時指出，「我們要堅持對話協商、共建共享、合作共贏、交流互鑒，同沿線國家謀求合作的最大公約數，推動各國加強政治互信、經濟互融、人文互通，一步一個腳印推進實施，一點一滴抓出成果，推動共建『一帶一路』走深走實，造福沿線國家人民，推動構建人類命運共同體。」
2013年9月和10月，習主席分別提出建設「新絲綢之路經濟帶」和「21世紀海上絲綢之路」的合作倡議。「一帶一路」倡議將充分依靠中國與有關國家既有的雙邊多邊機制，借助行之有效的區域合作平台，借鑑古代絲綢之路的作用，推動國際互利合作、共贏發展。中國與「一帶一路」沿線各國攜手和平發展，以政治互信、經濟融合為基礎，共同打造文化融合的利益共同體、命運共同體和責任共同體。
「一帶一路」是中國融入國際社會、促進國際攜手發展的大戰略，自「一帶一路」倡議啟動後，中國承包工程項目突破3,000個。僅2015年，中國企業共對「一帶一路」相關的49個國家進行了直接投資，投資額同比增長18.2%。2015年，中國承接「一帶一路」相關國家服務外包合同金額178.3億美元，執行金額121.5億美元，同比分別增長42.6%和23.45%。「一帶一路」下，中國持續拓展市場、提供服務，與沿途國家實現互惠互利。
「一帶一路」開拓的項目也增加了中國與沿線國的交流。到2016年6月底，中歐班列累計開行1,881列，其中回程502列，實現進出口貿易總額170億美元。2016年6月起，中歐班列穿上了統一的「制服」，深藍色的集裝箱格外醒目，品牌標誌以紅、黑為主色調，以奔馳的列車和飄揚的絲綢為造型，成為絲綢之路經濟帶蓬勃發展的最好代言與象徵。中國走向世界，加強國際交流，邁出很大的步伐。
「一帶一路」也拓闊了中國國際化的視野，加快了國際化的進程。5年來，「一帶一路」大幅提升了中國貿易投資自由化便利化水準，推動中國開放空間，從沿海、沿江向內陸、沿邊延伸，形成陸海內外聯動、東西雙向發展的開放新格局。
習主席指出，我們同「一帶一路」相關國家的貨物貿易額累計超過5萬億美元，對外直接投資超過600億美元，為當地創造20多萬個就業崗位，我國對外投資成為拉動全球對外直接投資增長的重要引擎。
5年來「一帶一路」的步伐，為中國與各國的合作發展打下扎實基礎。當然，「一帶一路」沿線國家眾多，發展參差不齊，面臨的挑戰不少。但我們看的不是眼前的利益和得失，而是着眼長遠，功在千秋。