宋忠平 鳳凰衛視評論員
近日，中國「一南一北」發生了兩件大事，一是在大連的國產航母進行第二次海試，另一個是在上海的055（大型驅逐艦）進行首次海試。不少軍迷很自然把這兩個事件結合起來認為是有意安排好的。
國產航母的誕生地是中船重工的大連造船廠，頭兩艘055大驅的誕生地是中船工業的江南造船廠。中船重工和中船工業是不同的國有超大型造船集團公司，每個集團公司下轄眾多造船廠和配套廠家，其本身具有一定的競爭性。兩個集團公司都力爭在大型水面艦艇上承擔更多的工程項目，包括新型航母和大型水面艦艇都會在這些造船廠內動工建造。另外，國產航母和頭一艘055大驅進行海試的海域也不盡相同，一個在渤海和黃海海域，一個在東海海域。因此，從兩者海試時間來看十分接近，但並非是兩家協商好的，最多就是善意的巧合。
因此，這個海試時間表的制定除了這兩個造船廠考慮技術因素之外，最關心的就是海軍裝備部門，而海試的時間也必然是海軍制定的。同時，另外兩艘055大驅在大連船廠同步建造，也說明這個批次的艦艇服役數量要求高，時間周期要求緊。兩者海試時間如此接近也說明，055大驅確實就是國產航母的「帶刀護衛」，力爭與航母海試時間保持同步，交付部隊時間保持同步，而這個時間進度更多是海軍裝備部門給出的具體要求。
國產航母明年建軍節前服役
先說說國產航母的第二次海試。國產航母第一次海試後三個多月就進行第二次海試，這個試驗時間進度是很快的，這說明國產航母的第一次海試取得了很圓滿的試驗效果，只需要對首次海試的全部試驗數據進一步核實並做少量改進後就可以進行新的海試。
首次海試的關鍵就是動力系統，兼顧其他的輔助系統，攜載的燃油和負載能力都不大，屬於輕載海試。第二次海試算得上一定的重載海試，可以攜帶更多的燃油和相應配重，如飛機模型等，並做部分動力系統的極限性能測試，繼續對航母的動力系統做測試。同時，也會對通訊系統、指揮系統、控制系統、導航系統、損管系統等做單項測試和聯調測試。但前兩次海試的測試重點就在動力系統，確保航母有一個好的「身板」。至於是否能起降固定翼艦載機、能否實際使用武器等，也都是在航母本身「體驗無虞」的前提下才能做後續測試工作，而更多的戰鬥測試則是在交付海軍之後才能具體實施。
由於有了「遼寧艦」作為試驗基礎，國產航母的測試大綱準備十分充分，「遼寧艦」測試走過的彎路對於國產航母都是難得的經驗之談。因此，國產航母會在既定的測試大綱要求下，嚴格按照科目逐一做好各項測試工作。與「遼寧艦」的摸索性相比，國產航母的測試就更顯得輕車熟路，因此測試周期也會有較大幅度的減少。尤其是「遼寧艦」已經在船塢裡大修，甚至對艦島做「大手術」，這也說明國產航母的經驗也在反哺「遼寧艦」，讓「遼寧艦」的整體設計更趨合理。至於提到國產航母的服役時間，則會以2019年8月1日前為加入現役的最後時間，也就是國產航母將會在明年的建軍節前交付海軍做試驗性服役。
055大驅為航母護航
再說說055大驅的首次海試。相比航母而言，國產萬噸大驅的海試要簡單一些，首次海試主要也是以動力系統為主，其他配套系統為輔。055大驅的主要任務就是為航母擔綱遠海護衛任務，並兼具打造海基反導攔截體系的重任。由於排水量超過萬噸，因此續航能力和可持續作戰能力在亞太地區首屈一指，與美國海軍的同類艦艇可以相提並論。其中的112垂直發射單元組合也是在之前052D驅逐艦的64和48發射單元基礎上實現整合，因此技術十分成熟。相控陣雷達體系也以052D為試驗平台，因此也積累了豐富的實際使用經驗。
055大驅能一個批次就建造4艘，這已經充分說明了該型艦艇的技術繼承性和成熟性。同時，055大驅採用了全燃動力並配套新型的智能化電源配電系統，這個新技術的應用會讓055大驅具備更強的升級潛力。解決了「強勁的心臟問題」，就可以有更多的實際應用，甚至未來不排除採用全電推進系統，讓海軍艦艇實現跨越式發展。
至於有人拿美軍的「朱姆沃爾特」與055相比，這兩艘軍艦的定位不同，前者採用穿浪逆船舷隱身船型，主要考慮到美軍提出的「近海控制戰略」，以海制陸，因此需要自我隱身，單艦具備偷偷摸摸到他國近海執行作戰任務的能力。而055大驅採用傳統船型設計，更多是要擔負航母編隊的屬艦，兩者定位完全不同。因此，只要是符合自己的使用定位就是最佳的選擇。
國產航母和055大驅相繼海試了，這距離交付部隊的時間也就為時不遠了，習近平主席多次強調「天下不太平」，這就需要中國海軍加緊做好軍事鬥爭準備。同時，中國海軍努力實現「近海作戰、遠海護衛」的戰略轉型，這更需要國產航母和055大驅早日成軍，也只有具備強大的海軍實力，捍衛國家主權、海權和海外利益的決心才能堅定不移、絕不動搖。